A chinesa GAC Motor é outra do país asiático que virá ao Brasil e anunciou isso oficialmente na China, onde Feng Xingya, presidente do Grupo GAC e o vice-presidente brasileiro Geraldo Alckmin, apresentaram à imprensa os planos da empresa.

A GAC investirá US$ 1 bilhão no Brasil nos próximos cinco anos, o que dá mais de R$ 5,52 bilhões. Segundo a própria montadora, ela “é o primeiro fabricante chinês com uma linha completa de pesquisa e desenvolvimento e produção, produzindo carros a gasolina, elétricos, totalmente híbridos e híbridos plug-in”.

Feng Xingya declarou: “Nos próximos 5 anos, a GAC, juntamente com sua cadeia de fornecimento, planeja investir US$ 1 bilhão no Brasil, incluindo planos para estabelecer fábricas, centros de pesquisa e desenvolvimento e armazéns para peças de reposição.”

Os termos no plural são empolgantes, mas o que esperar da GAC por aqui? Tendo sido o quinto maior fabricante de automóveis na China em 2023, produzindo e vendendo 2,52 milhões de carros, o quadro da empresa é impressionante: 110 mil funcionários.

Não foram especificados os modelos e as marcas que virão, mas a GAC tem sua própria gama de produtos, como o elétrico Aion Y, além dos SUVs GS3 e Emcko. Há também o sedã Empow, GS5, GS8 e sedã GA4.

Os últimos carros da GAC são interessantes ao mercado nacional e à possível produção localizada. Fazer aqui é imprescindível e uma fábrica nova se fará, pois, a Chery e a CAOA devem fechar o acordo entre duas montadoras sobre o local da planta.

O Ayon Y é um crossover elétrico de 4,53 m de comprimento, conta com um ambien te voltado para o conforto e tecnologia, com jogo de luzes de 32 LED´s e tem motor elétrico de 136 cavalos e 23 kgfm.

Sua bateria de 63 kWh é modular e garante autonomia de 490 km no ciclo CLTC. Ele será provavelmente o carro-chefe da GAC no país.