A Rampage 2025 apresenta novidades importantes para manter sua atratividade no mercado nacional, reforçando a segurança e também aplicando ajustes às versões disponíveis.
As versões Rebel e Laramie, tanto as equipadas com o motor 2.0 turbo Hurricane 4 a gasolina de 272 cavalos quanto com o recém-introduzido Multijet 2.2 turbodiesel de 200 cavalos, ganharam pacote ADAS de nível 2.
Não se pode esquecer ainda da versão R/T 2.0 turbo a gasolina que, como as demais citadas, agora conta com o item de série, porém, com a linha 2025 mais cara.
Com a adição do assistente ativo de direção, que combina o uso do assistente de faixa e do piloto automático adaptativo, a Rampage passa a contornar diferentes curvas de forma autônoma em vias sinalizadas, em velocidade pré-definida.
Assim, segundo a Stellantis, a Rampage é promovida para o nível 2 de autonomia dos sistemas avançados de assistência à direção, aceleração e frenagem sem a atuação do condutor em cenários específicos.
Os auxílios ao condutor, atendendo à legislação vigente, “exigem que o motorista mantenha as mãos no volante e atenção à via”, frisa Stellantis, se tornando uma camada extra de segurança e conforto da Rampage durante seu uso.
Para permitir a detecção das mãos do condutor foi incorporado um novo volante com revestimento premium, sendo por esse motivo a retirada do Alcantara em troca de couro perfurado na versão R/T.
Recentemente, a Rampage ganhou o novo motor Multijet 2.2 diesel para as versões Rebel e Laramie, além da recém-lançada Big Horn.
Com 4 cilindros em linha e 2.184 cm³, o novo propulsor tem 200 cavalos de potência a 3.500 rpm e 45,9 kgfm de torque a 1.500 rpm, funcionando com a mesma caixa automática ZF 9HP de nove marchas.
Também com tração permanente nas quatro rodas, a Rampage Diesel 2.2 substitui a antiga Diesel 2.0 de 170 cavalos, que durou pouco mais de um ano no mercado.
Já as demais versões continuam com o Hurricane 4 2.0 turbo de 272 cavalos e 40,8 kgfm, com mesmo câmbio e tração.
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