Não dá para pensar em produzir carros elétricos baratos na Europa sem uma grande fábrica de células de energia e a Stellantis sabe bem disso. Assim, fechou parceria com o maior fabricante desse tipo de dispositivo, a chinesa CATL.

Com um investimento de € 4,1 bilhões, a Stellantis e a CATL terão uma planta de baterias em Zaragoza, Espanha, de onde pretende abastecer suas linhas europeias.

A produção se iniciará até o final de 2026 e sua capacidade será de 50 GWh, fabricando células pequenas e médias, suficientes para atender carros dos segmentos B e C, ou seja, compactos e médios.

O alvo são os carros elétricos de massa, como os feitos sobre a plataforma Smart Car, como os Citroën C3 e Aircross, Opel Frontera, Peugeot e208 e e2008, Lancia Ypsilon, Fiat Panda, entre outros.

Como a CATL é referência em células de fosfato de ferro e lítio, esse tipo de bateria de menor custo é o ideal para abastecer linhas de carros pequenos e manter assim seus preços num patamar aceitável.

A Stellantis disse que está “sujeita à evolução do mercado elétrico na Europa e ao apoio contínuo das autoridades na Espanha e na União Europeia”.

John Elkann, presidente interino da Stellantis e herdeiro dos Agnelli, disse: “Esta importante joint venture com nossa parceira CATL levará a produção inovadora de baterias a um local de fabricação que já é líder em energia limpa e renovável, ajudando a impulsionar uma abordagem sustentável de 360 graus.

Elkann finalizou: “Quero agradecer a todas as partes interessadas envolvidas em tornar o anúncio de hoje uma realidade, incluindo as autoridades espanholas por seu apoio contínuo.”

A Stellantis quer alcançar o carbono neutro na Europa até 2038 e a planta espanhola é parte desse esforço. Robin Zeng, chefe da CATL, comentou: “O objetivo da CATL é tornar a tecnologia de carbono zero acessível em todo o mundo, e estamos ansiosos para cooperar com nossos parceiros globalmente por meio de modelos de cooperação mais inovadores.”