Rodovia dos Imigrantes terá o maior túnel rodoviário do Brasil; terceira pista favorecerá caminhões e o acesso ao Porto de Santos

terceira pista imigrantes 2
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Hoje, quem desce a Serra do Mar, na altura do Vale do Paraíba, se depara na Rodovia dos Tamoios, com o maior túnel rodoviário do país, com o chamado “Túnel 3/4” com 5.555 m de extensão.

Mas esse título irá mudar para outra rodovia que desde a mesma serra em direção ao litoral, mas desta vez não será Caraguatatuba e sim Cubatão, na Baixada Santista.

A terceira pista da Rodovia dos Imigrantes já foi anunciada pelo governo de São Paulo, no dia 10 de janeiro, mas seu projeto chama a atenção pela quantidade de túneis longos.

Com 21,5 km de extensão, a terceira pista da Imigrantes terá 17 km em túneis e o maior deles terá cerca de 6 km de extensão, além de 4 km em viadutos.

O projeto prevê rampa de 4% de inclinação que permitirá a descida de caminhões e ônibus, algo proibido na segunda pista (de descida) da rodovia, feita apenas para veículos leves.

Nesse projeto, com conclusão em 2026, tanto o maior túnel quanto os demais terão túneis paralelos para emergência e manutenção, dado o trajeto ser longo e o alto risco de acidentes com caminhões e carros.

A tecnologia não foi revelada, mas será provavelmente a mesma empregada na Rodovia dos Tamoios, onde existe um túnel paralelo ao principal (3/4).

Diferentemente do “3/4” que em realidade são dois túneis (3 e 4) separados por um pequeno viaduto, o túnel “4” da nova pista da Imigrantes será único, com 5.940 m.

Torres de ventilação, exaustores e acessos internos à via devem ajudar na climatização e redução das emissões dentro do túnel, assim como no acesso rápido aos veículos quebrados ou acidentados.

A pista, com três faixas de rolamento e acostamento, será reversível em caso de demanda de tráfego, como no retorno de feriados prolongados como festas de fim de ano, por exemplo.

O trecho começará no km 43 (no topo da serra) em São Bernardo do Campo e terminará no km 265 da Rodovia Cônego Domênico Rangoni (antiga Piaçaguera-Guarujá), na altura da balança, em Cubatão.

A obra beneficiará diretamente o Polo Industrial de Cubatão, os terminais portuários da parte continental de Santos e os terminais do Guarujá, assim como acesso às praias de Guarujá e Bertioga.

 

 


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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X