Apesar da desaceleração das vendas e do retorno de investimento em motores a combustão, a Volkswagen está empolgada e não é com o Golf… O que parece um estimulante para a marca alemã é o ID.2, que está confirmado para 2025, sendo ele rival do Peugeot e-208, por exemplo.

O hatch compacto e elétrico da Volkswagen promete ser melhor que o conceito, segundo o chefe de design Andreas Mindt, que disse ao site Autocar: “é ainda melhor [do que o conceito]. Gosto muito e é uma das razões pelas quais estou tão optimista em relação ao nosso futuro”.

Mindt comentou que a proposta foi: “muito vento favorável para a versão de produção. Eu quase poderia forçar todos ao meu redor dizendo: ‘Veja o feedback. Temos que transformar isso em realidade. O que quer que você diga — economizar dinheiro, seja o que for — eu quero este design’”.

Com 4,050 m de comprimento e 2,600 m de entre eixos, o ID.2 será o equivalente elétrico do Polo e terá um porta-malas duplo com 490 litros, podendo chegar a 1.330 litros.

Tirando as lanternas traseiras, que parecem bem estranhas para um VW de agora (não seriam nos anos 80), o ID.2 é coerente com a cara de um Volkswagen. Isso, obviamente, nos baseando no conceito ID.2all.

Todavia, a melhor sacada do ID.2all está em seu interior, onde o proprietário supostamente poderá alterar o estilo da instrumentação e entretenimento para os padrões clássicos da VW, remetendo um deles ao Fusca e outro ao Golf dos anos 80.

Para os entusiastas, o layout circular do Fusca e o design quadrado do cluster visto de Gol a Santana por aqui, trará lembranças boas aos que decidirem ter o hatch elétrico a partir do próximo ano.

O ID.2 nãos erá um carro raiz, mas a tecnologia permitirá que um pouco do passado esteja a bordo de alguma forma. Não dá para voltar no tempo, mas por que não levar a nostalgia para o futuro?

Será feito no Brasil? Quem sabe… Se os chineses podem vender um carro elétrico a preço de Polo, por que os alemães não?