O icônico Nissan GT-R R35 encerrou oficialmente sua longa jornada após quase duas décadas de produção.
A Nissan confirmou em seu site japonês que não aceitará mais pedidos para o lendário cupê, marcando o fim de uma era para um dos esportivos mais reverenciados da indústria automotiva.
O Japão foi um dos últimos mercados onde os entusiastas ainda podiam adquirir um GT-R zero-quilômetro. Nos Estados Unidos, a produção foi encerrada em outubro de 2024, o que significa que o modelo se despediu oficialmente na linha 2024.
Já na Europa e no Reino Unido, o fim chegou mais cedo, em 2022, devido a regulamentações mais rígidas relacionadas ao ruído veicular.
O projeto do R35 começou no início dos anos 2000, sob a liderança do então CEO da Nissan, Carlos Ghosn. O modelo foi antecipado por conceitos, incluindo o GT-R Concept revelado no Salão de Tóquio de 2001, até que sua versão final estreou na edição de 2007 do evento.
Nos Estados Unidos, as vendas começaram no ano-modelo 2009, e o GT-R conquistou rapidamente fãs ao redor do mundo, oferecendo desempenho impressionante por um preço competitivo.
Equipado com um motor V6 biturbo de 3.8 litros, o modelo entregava 480 cv e 58,8 kgfm de torque em sua configuração inicial, números que desafiavam supercarros muito mais caros.
Ao longo dos anos, o R35 recebeu atualizações visuais e mecânicas, mantendo-se relevante mesmo após quase duas décadas no mercado. Na sua última versão, o GT-R base contava com 565 cv e 63,4 kgfm, enquanto a variante Nismo elevava esses números para 600 cv e 66,6 kgfm.
No entanto, essa evolução teve um custo: o preço inicial saltou de aproximadamente 78 mil dólares no lançamento para 123.985 dólares na versão final. O modelo mais caro, o GT-R Nismo, chegava a 222.895 dólares.
O futuro do GT-R permanece incerto. Atualmente, não há um sucessor pronto para assumir o legado do R35, mas a Nissan já sinalizou que a próxima geração poderá contar com algum nível de eletrificação.
Em 2022, executivos mencionaram tanto a possibilidade de um modelo híbrido quanto de um elétrico, mas em 2024 a marca afirmou que ainda não havia decidido a configuração da nova motorização.
Uma possível prévia do futuro do GT-R veio com o conceito Hyper Force, apresentado pela Nissan em 2023.
Desenvolvido em parceria com a Polyphony Digital, criadora do jogo Gran Turismo, o modelo traz uma estética futurista, mas mantém elementos clássicos do design da família GT-R, como as icônicas lanternas traseiras redondas.
Apesar desse vislumbre do que pode estar por vir, a Nissan enfrenta desafios financeiros e estratégicos, incluindo tarifas, queda nas vendas e um fracassado acordo de fusão com a Honda. Assim, investir em um novo GT-R pode não ser uma prioridade imediata para a montadora.
Por enquanto, o legado do R35 permanece vivo entre os entusiastas e colecionadores. Nos Estados Unidos, ainda é possível encontrar algumas unidades novas em concessionárias, especialmente na cor Bayside Blue, um tributo ao clássico Skyline GT-R R34.
Com o fim dessa geração, resta aguardar para ver qual será o próximo passo da Nissan na história do Godzilla.
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