O Latin NCAP resolveu acelerar os resultados após algum tempo sem os publicar e dessa vez a bola está com a Renault, já que Kardian e a família Sandero foram testados e com resultados bem distintos.

O Kardian, novidade da marca francesa, chegou e já cravou quatro estrelas no teste latino do NCAP, contando com a versão de seis airbags (de série aqui) com 83% de proteção de adultos, 83% para crianças, 48% em proteção de pedestre e 84% em sistemas de auxílio ao condutor.

No caso de pedestres, o SUV compacto da Renault decepcionou. Mas, o Latin NCAP explicou o motivo pelo qual o SUV não levou cinco estrelas.

“O Kardian mostrou um bom nível de segurança em geral e poderia alcançar a classificação máxima de estrelas, melhorando a proteção de pedestres e/ou adicionando AEB para usuários vulneráveis da estrada, com bom desempenho e atendendo aos requisitos de disponibilidade do Latin NCAP.

Já o Sandero, com uma estrutura instável, não conseguiu alcançar nenhuma estrela, fato evidenciado por seu projeto antigo e de baixo custo. Mesmo com quatro airbags, nada adiantou para o hatch romeno.

“O ESC obteve zero pontos, pois não é oferecido como equipamento padrão, embora a produção do modelo tenha sido atualizada para padrão. A unidade selecionada pelo Latin NCAP, adquirida em 2024, não oferecia ESC. Mesmo com o ESC, a pontuação do modelo teria sido de zero estrela, já que a caixa para adultos mostrou um desempenho ruim”, disse o NCAP.

O Sandero obteve apenas 33% de proteção dos ocupantes adultos, 61% para crianças, 46% para pedestres e 0% em sistema de auxílio ao condutor, inexistentes no modelo, praticamente.

“O progresso da Renault com o Kardian como um potencial substituto para a família Sandero é notável. Os esforços da Renault para melhorar o desempenho de segurança em modelos populares são bem recebidos pelo Latin NCAP e esperamos ter, em breve, o primeiro modelo cinco estrelas da marca no Latin NCAP”, disse Alejandro Furas, Secretário Geral do Latin NCAP.