O Kia EV5 foi lançado no mercado brasileiro e chega como um SUV elétrico de porte médio com autonomia já definida pelo Inmetro e também preço sugerido, que no caso é de R$ 399.990.

Medindo 4,615 m de comprimento, 1,875 m de largura, 1,715 m de altura e 2,750 m de entre eixos, o Kia EV5 tem porta-malas com 513 litros, sendo ainda equipado com motor elétrico dianteiro de 217 cavalos e 31,5 kgfm.

Equipado com bateria de 88,16 kWh, o Kia EV5 garante autonomia de 402 km no ciclo PBEV do Inmetro, indo também de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos, um tempo bom para um SUV que pesa 1.870 kg.

A Kia oferece o EV5 no Brasil já com o carregador wallbox de 7 kW, que ajudará na recarga doméstica do SUV de cinco assentos, precisando de 9h40 para recarga completa.

Na rua, o Kia EV5 pode ser recarregado até 80% em 85 minutos numa estação de 50 kW. O carro tem garantia de cinco anos sem limite de quilometragem e a bateria conta com cobertura de oito anos ou 160 mil km.

Com visual expressivo, o Kia EV5 tem barras de LED envolventes na frente, que tem um aspecto clean, apenas dos faróis full LED em molduras triangulares num conjunto bem retangular.

Tendo teto reto e colunas grossas, o EV5 evoca a robustez visual, assim como também passa a impressão de segurança. As colunas C com vigiais exploram um pouco a fluidez. Já na traseira, as lanternas em LED usando barras de luz num conjunto retangular.

Com rodas estilizadas que apresentam movimento visual, o EV5 se distingue do carro comum, chamando atenção por isso. Dentro, o contraste é o estilo do ambiente, claramente inspirado em carros dos anos 80.

Duas telas digitais paralelas com cluster e infotainment se apresentam num painel de peça única que se mescla com parte das portas e com o acabamento dos bancos, sendo que o do passageiro dianteiro chama atenção por fazer parte do túnel, encobrindo-o.

O console com slot para carregamento indutivo de smartphone e comandos de funcionalidade do carro, além de porta-copos, fazem parte do pacote, bem como teto panorâmico e pacote ADAS.