Jeep Commander agora tem motor turbodiesel 2.2 litros; SUV de sete lugares alcança 200 cavalos

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O Jeep Commander 2025 chega ao mercado nacional como uma importante novidade no lugar do antigo motor Multijet 2.0 turbo diesel de 170 cavalos. Agora, o SUV de 7 lugares tem um novo motor 2.2 litros de 200 cavalos.

Agora padrão da Stellantis, o novo motor turbo diesel também faz parte da família Multijet e traz para o Commander mais potência e torque, trabalhando com a mesma transmissão automática de nove velocidades, bem como atração permanente nas quatro rodas.

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Com a motorização anterior, o modelo entregava 38,3 kgfm de torque e fazia 0 a 100 km/h em 11,6 segundos. Já com o novo motor 2.2 turbodiesel, o torque é de 45,9 kgfm e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 9,7 segundos.

Tendo uma melhora de 2 segundos, o Jeep Commander 2.2 faz retomadas e ultrapassagens em tempos menores, considerando de 60 a 100 km/h e 80 a 120 km/h feitas em 6,2 e 7,8 segundos, respectivamente.

Hugo Domingues, Vice-presidente da marca Jeep para a América do Sul, diz: “O Jeep Commander é sucesso desde que foi lançado e reconhecido pelo alto nível de tecnologia, performance e sofisticação, sendo o modelo posicionado no topo da gama de nossos produtos fabricados no Brasil”.

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Domingues finaliza: “Com a chegada da motorização 2.2 Turbodiesel, o Commander entregará ainda mais potência e desempenho, reforçando sua posição no mercado como um dos SUVs mais completos e preparados para enfrentar qualquer tipo de terreno, sem abrir mão do conforto e refinamento, que são marcas registradas da Jeep”.

Com maior autonomia, o Jeep Commander 2.2 ganhou também rodas de 19 polegadas com novo design mais esportivo, calçadas com pneus mais silenciosos.

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O SUV, oferecido apenas na versão Overland por R$ 309.990, dispõe ainda de direção semiautônoma de nível 2, mais cluster digital de 10,25 polegadas e multimídia com 10,1 polegadas, som Harman Kardon, teto solar panorâmico e bancos em suede.

O Commander 2.2 Diesel mantém a tração AWD com reduzida e três modos (Sand/Mud, Snow e Auto), além de altura mínima do solo de 21,2 cm, ângulo de entrada de 26° e de saída de 24°.


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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X