Em Nova Déli, capital da Índia, o Auto Expo 2025 — principal evento automotivo do país — conta com a presença de carros que os indianos nunca viram em seu país.
Ainda que lhes sejam familiares o Toyota Corolla e o Hyundai Creta, estes dois se apresentam ao público local com tecnologia flex, algo tão comum no Brasil e que agora está chegando à Índia.
Com mais de 20 anos de implementação no Brasil, a tecnologia que torna os motores de ciclo Otto flexíveis em combustíveis líquidos, no caso gasolina e etanol, só agora o “flex” será exportado de fato.
No evento, os estandes da Unica (União da Indústria de Cana-de-açúcar e Bioenergia) e Hyundai apresentam carros flex para o público local.
Neste último, o Creta 1.0 TGDI Flex é destacado pela Hyundai por rodar com até 100% de etanol ou qualquer mistura entre ele e a gasolina, tão comum na Índia.
Para os indianos, é surpreendente que duas composições químicas tão distintas trabalhem no mesmo motor e ainda em qualquer proporção.
Deve-se lembrar que os indianos também possuem veículos a gás, mas não se pode misturá-los no tanque.
Já na Unica, a entidade exibe um Toyota Corolla Hybrid Flex, revelando aos indianos que a tecnologia pode ser empregada também em um híbrido do tipo HEV.
Roberto Braun, diretor de Comunicação e porta-voz da área de ESG da Toyota, comenta sobre a ação em parceria com a Unica.
Ele diz: “A partir da experiência brasileira com biocombustíveis, podemos contribuir com a transição para uma mobilidade mais sustentável, oferecendo soluções que impactem positivamente o meio ambiente e a sociedade como um todo”.
Com alguns dos maiores índices de poluição urbana do mundo, a Índia busca a neutralidade de carbono até 2070 e a tecnologia flex é um dos caminhos escolhidos pelo governo de Nova Déli.
Diante disso, o Brasil surge como um exportador da tecnologia na qual se apoia há 20 anos e que conta com um parque industrial e tecnológico já consolidado.
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