O Renault Grand Koleos foi apresentado na Coreia do Sul como o primeiro fruto em termos de produto da marca francesa com a chinesa Geely, com o SUV de sete lugares compartilhamento a plataforma com o Geely Xingyue L.

Diferente deste último, que usa motor Volvo 2.0 Turbo, o Renault Grand Koleos será centrado somente naa configuração híbrida, a mesma do chinês, usando assim um propulsor 1.5 Turbo numa configuração chamada DHE.

Esse motor, aliado a um elétrico, entrega um conjunto motriz com 245 cavalos e 54,9 kgfm, com transmissão de dupla embreagem de três marchas e tração dianteira, podendo rodar até 130 km/h no modo elétrico e com autonomia combinada de 1.000 km.

Todo esse conjunto pertence à Horse, mesma empresa que fornece aqui os motores para a Renault, após o desmembramento das operações da montadora francesa.

Embora não revelado, o modelo chinês da Geely vai de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e o franco-coreano deve fazer o mesmo. Com 4,77 m de comprimento e 2,84 m de entre eixos, o Grand Koleos tem um ambiente altamente conectado.

Por fora, ele tem elementos bem expressivos da marca francesa, enquanto o interior foca na digitalização e numa proposta mais premium, com painel dispondo de três telas paralelas, além de conexão 5G e atualização OTA.

O pacote ADAS+ vem com tudo e algo mais, enquanto o habitáculo com teto panorâmico ajuda muito. Todavia, o luxo se apresenta na forma da edição especial Espirit Alpine, alusivo à marca esportiva da Renault, com direito a placa numerada.

O foco desta, além de luxo, é a esportividade e rodas de liga leve aro 20 polegadas, bem como acessórios esportivos e um ambiente escurecido fazem parte da proposta.

Agora, vem ou não vem? A estratégia Renault-Horse é ter oito modelos globais compartilhando a plataforma e o Grand Koleos foge disso ao usar a base da Geely, sendo assim uma ação mais focada na Coreia do Sul e quem sabe um retorno do losango à China. Ainda assim, nada impede a Renault de trazê-lo. Haverá ainda um crossover de estilo cupê.