Algumas fotos de um suposto flagra foram publicadas nas redes sociais este mês, enganando milhares de pessoas que acreditaram estar vendo flagras de dois novos modelos da Volvo.
O suposto retorno da montadora ao design quadrado e retrô gerou empolgação entre entusiastas. No entanto, logo surgiu a reação contrária: milhares de outros usuários apontando que se tratava de uma imagem gerada por inteligência artificial e questionando como alguém poderia cair nessa farsa.
Mas a verdade é que a imagem não é nenhuma dessas coisas. E a discussão acalorada ao redor do assunto mostra como a IA está complicando até as interações mais simples entre entusiastas de carros.
Na realidade, as imagens são renders criados pelo artista digital Jordan Rubinstein-Towler, que publicou as artes em sua página do Instagram no dia 28 de janeiro.
Ele já trabalha com esboços e modelagens 3D há anos, criando projetos como uma versão retrabalhada do Acura Integra para se parecer mais com a terceira geração do modelo.
Os Volvos fictícios são apenas seu mais novo projeto. Ele se divertiu com o lançamento das imagens, simulando croquis de design e até flagras com camuflagem ao longo dos últimos seis meses.
Mas como essa arte digital se tornou um caso de desinformação em massa? A resposta está na forma como estamos nos tornando cada vez mais dependentes da IA para criar, filtrar e interpretar o mundo ao nosso redor.
Isso está prejudicando nossa capacidade de pensamento crítico, algo que foi identificado até mesmo por um estudo recente da Microsoft – a mesma empresa que está investindo 80 bilhões de dólares em IA este ano.
O problema vai além do caso das projeções de carros, mas este episódio mostra como tecnologias emergentes podem alterar dinâmicas antes inofensivas na comunidade automotiva.
Nos últimos anos, com o avanço das placas de vídeo e dos softwares de modelagem 3D de código aberto, surgiu um mercado para artistas especializados em criar renders de carros fictícios.
Esses artistas costumam “corrigir” designs controversos, como as enormes grades frontais da BMW, imaginar versões extremas de carros populares ou criar conceitos baseados em flagras de novos modelos.
Aqueles com talento conseguem ganhar um bom público e até dinheiro com isso.
Até pouco tempo atrás, esses renders raramente causavam problemas. Se uma imagem escapasse para um público que não soubesse do que se tratava, a confusão geralmente era esclarecida rapidamente.
No entanto, há um ponto a ser considerado: muitos artistas esperam, pelo menos um pouco, que suas criações sejam confundidas com algo real, pois isso gera mais engajamento.
O próprio Jordan colocou uma legenda sugestiva em sua postagem original: “Prototótipos de alto desempenho do Volvo 240 sedan e kombi flagrados em Nürburgring.
Para quem acompanha seu perfil e entende a piada, isso é inofensivo, mas fora desse contexto, acaba alimentando a desinformação.
O que acontece agora é que, quando um render se espalha sem contexto, ele cai em um ambiente saturado por conteúdos gerados por IA.
Muitas pessoas não conseguem mais diferenciar o que é real e o que não é, enquanto os algoritmos priorizam conteúdos virais sem se importar com a veracidade. Foi exatamente isso que ocorreu aqui.
As imagens de Jordan foram rapidamente copiadas por alguém – não importa se essa pessoa acreditava na legenda ou não – e postadas no Facebook sem explicação. Os usuários começaram a compartilhar acreditando que se tratavam de fotos reais, e o boato se espalhou por dezenas de grupos de entusiastas.
Outros entraram na conversa alegando que as imagens eram obra de IA, mas as correções não conseguiam acompanhar a velocidade da desinformação. Em pouco tempo, as imagens já tinham sido compartilhadas em diversas redes sociais, atingindo milhões de pessoas.
Muitas delas simplesmente seguiram suas vidas acreditando que a Volvo realmente planeja esse novo design.
Esse tipo de engano sempre existiu, mas o que mudou foi a velocidade com que ocorre. Para muitos, não faz tanta diferença acreditar erroneamente que a Volvo está adotando um novo estilo de design.
Porém, o que esse episódio revela é algo mais preocupante: o nível de hostilidade na discussão. Antigamente, ao notar que uma imagem era um render, a reação padrão era simplesmente apontar isso para os desavisados.
Agora, a reação é mais agressiva, com comentários do tipo: “Isso é IA, vocês são idiotas?”. Isso mostra como o debate mudou. Em vez de reconhecer que uma imagem foi criada por um artista e que as pessoas podem se confundir, muitos agora partem do princípio de que todo conteúdo falso é um golpe feito para enganar e que qualquer um que caia nisso é ingênuo.
É compreensível que as pessoas acreditem que as imagens sejam geradas por IA. A aparência excessivamente precisa das sombras, a profundidade de campo artificial e as linhas da carroceria que não se encaixam bem são características comuns de criações feitas por inteligência artificial.
Mas isso leva a outro problema: não só a IA dificulta para alguns reconhecerem o que é real, como também faz com que outros presumam automaticamente que qualquer coisa minimamente suspeita foi criada por uma máquina.
O conceito de um artista gastar horas construindo uma cena 3D como forma de arte nem passa mais pela cabeça de muitos. O criador desaparece da discussão, assim como a empatia com aqueles que acreditaram na imagem. O debate se torna um ataque.
Não cabe aqui discutir o impacto disso na sociedade como um todo, mas dentro da comunidade automotiva, esse episódio mostra que renders vão gerar cada vez mais polêmicas.
Tanto a indústria quanto os entusiastas precisarão encontrar maneiras de lidar com essa nova realidade. Além disso, artistas, sejam eles vítimas ou não desse fenômeno, verão seu trabalho sendo descartado como apenas mais um conteúdo gerado por IA, como aconteceu com Jordan Rubinstein-Towler.
Uma olhada rápida no Instagram de Jordan mostra como a percepção mudou em pouco tempo. Em janeiro de 2023, ele publicou renders de um redesign retrô do Acura Integra, incluindo imagens simulando flagras do modelo camuflado no trânsito.
A postagem teve mais de 13 mil curtidas e milhares de interações, com um nível de engajamento semelhante ao da sua recente criação para a Volvo. No entanto, na época, ninguém questionou se as imagens eram reais ou não. O público sabia que eram renders, porque não havia motivo para pensar o contrário.
[Fonte: The Drive]
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