Você já deve estar cansado de sempre ver os mesmos tipos de carro no portfólio da BYD, onde alguns segmentos, especialmente de sedãs, são tão explorados que talvez nem eles mesmos lembram de quantos sedãs de fato possuem.
Seja como for, a BYD quer sair um pouco dessa mesmice escalada e partir para novos segmentos, como fez bem com a Shark, sua picape média, mas chegou a hora de reconstruir seu sonho novamente.
Nesse caso, o alvo seria o Brasil e com uma picape, mas não a grandalhona híbrida, que é bem cara e focada nos consumidores de alto poder aquisitivo do pujante agronegócio nacional.
Aqui, vemos um flagrante dessa nova ambição da BYD e na forma de uma picape leve nos moldes da Fiat Toro, a atual líder de seu segmento no Brasil.
Num caminhão plataforma, a nova picape da BYD apresenta um design que lembra o Song Pro, com faróis full LED e grade com elementos hexagonais numa moldura central.
A cabine dupla parece bem mais espaçosa que a da Fiat Toro, possivelmente até melhor que das médias Ram Rampage e Ford Maverick.
Repare também no entre eixos aparentemente curto, que deixa a caçamba bem pronunciada e com balanço traseiro maior que a média das rivais citadas.
Com barras no teto e colunas C destacadas, a picape da BYD tem uma caçamba expressiva, com lanternas traseiras verticais em LED e tampa da caçamba profunda, com para-choque traseiro rebaixado.
A suspensão traseira parece multilink e não por feixe de molas como na Fiat Strada ou eixo de torção como na Ford Maverick FWD, mas a BYD pode reforçar esse conjunto.
Ainda que o alvo seja volume, o segmento médio é bem atrativo, mas o leve, logo abaixo e com monobloco, também pode ser uma alternativa para a marca.
Esta picape, claramente híbrida plug-in, virá ao mercado nacional e possivelmente com produção em Camaçari, na Bahia.
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