
Há alguns dias, o último catálogo do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação trouxe detalhes sobre o novo MG4 EV, um hatch médio da marca inglesa.
O veículo, que adota uma linguagem de design renovada, vem com um sistema de energia elétrica pura e motor único, conforme os dados declarados.
Em relação ao design, a dianteira do carro mantém o estilo esportivo do modelo atual, com detalhes marcantes, como as nervuras elevadas na tampa do motor e entradas de ar laterais, que criam um visual dinâmico e aerodinâmico.

Na traseira, o destaque fica por conta das lanternas em estilo passante e o conjunto de luzes em formato de “flecha”, lembrando o design do MG Cyberster.
O teto traz um pequeno spoiler segmentado, com luz de freio integrada, enquanto o para-choque traseiro imita o formato das entradas de ar da frente, reforçando a aparência esportiva e sofisticada.
Em dimensões, o novo MG4 EV mede 4,39 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,54 m de altura e possui uma distância entre eixos de 2,75 m.
No que diz respeito às opcionais, o carro oferece uma variedade de itens, como para-choque traseiro, faróis de neblina, frisos nas soleiras das portas, espelhos retrovisores personalizados, vidros escurecidos, radar traseiro, porta de carregamento, rodas diferenciadas, teto solar, câmera 360° e muito mais.

Em termos de potência, o modelo declarado é equipado com um motor elétrico único, modelo TZ180XS1001, que entrega uma potência máxima de 163 cavalos, utilizando um pacote de baterias de fosfato de ferro-lítio.
O MG4 hatch é um modelo de porte médio e abaixo dele ainda existe o MG3, mas este seria uma oportunidade para uma nova geração do Onix?
Bem, pelo porte, ele estaria mais para um substituto do Cruze hatch, mas infelizmente, a GM tem planos mais concretos para as marcas Baojun e Wuling, ambas com a marca Chevrolet por aqui.
Mesmo assim, é possível que o MG4 venha ao Brasil como ele realmente é, por meio da Morris Garages, que já está testando vários de seus modelos aqui, inclusive o MG4 em forma de crossover.

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