O Dacia Bigster é algo inédito no mercado europeu, já que se trata do primeiro SUV médio de baixo custo do velho continente, sendo essa uma aposta ousada da marca romena para se posicionar fora do segmento de entrada.
Após ter sido revelado, agora o Bigster tem seus preços e versões revelados no velho continente, onde chega com valores a partir de € 24.990 ou R$ 155,4 mil. Trata-se de um preço que, se fosse aqui, o colocaria, sim, em desvantagem.
Isso porque o Caoa Chery Tiggo 7 Sport, por exemplo, custa aqui R$ 146.990, ou seja, menos que a proposta de um SUV assumidamente feito para custar menos, ainda que seja maior que o produto de origem chinesa feito aqui.
Esse preço inicial do Bigster é para a França, um mercado no qual a Renault quer ver o SUV barato, porém, a promessa da marca da Romênia é atuar em alguns mercados a partir de € 19.990 ou R$ 124,3 mil.
Aí, sim, com este preço e num mercado como o Brasil, o Bigster eclipsaria o Duster e seria um enorme calo nos pés dos SUVs compactos. Na França, ele custará até € 31.700 ou R$ 197,2 mil.
A mecânica padrão é baseada no motor 1.2 TCe de 140 cavalos com sistema de hibridização leve MHEV de 48 volts, porém, com versão a gás liquefeito de petróleo (GLP) com 130 cavalos.
Estas opções do motor de três cilindros com turbo e injeção direta estão nas versões Essential, Expression, Extreme e Journey, porém, as três últimas também são oferecidas na configuração 1.8 Hybrid 155.
Neste caso, o motor é o novo Horse HR18, um 1.8 aspirado de 107 cavalos, desenvolvido pela empresa para funcionar em carros híbridos, tendo ainda junto dele, dois motores elétricos, sendo um ISG do sistema MHEV e um elétrico do HEV, entregando 155 cavalos combinadamente.
Com transmissão automática de quatro marchas e modos de condução, o Dacia Bigster Hybrid promete eficiência energética com seus 4,57 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,71 m de altura e 2,70 m de entre eixos. Vem? Não, por enquanto.
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