Como funciona o sistema que corta o funcionamento de alguns cilindros do motor?

Vários carros com motores maiores e mais potentes tem hoje em dia uma tecnologia que corta o funcionamento de alguns cilindros do motor, em certas situações.

Esse sistema tem como objetivo reduzir o consumo de combustível, quando o motor não está sendo plenamente exigido.

A desativação de cilindros pode cortar o uso de combustível em até 20%.

Esses sistemas usam muitos sensores. Os sensores olham a velocidade do carro e como o motor está sendo usado. Assim, a Unidade de Controle Eletrônico (ECU) decide se desliga alguns cilindros.

Em termos um pouco mais técnicos, os tuchos de metade dos cilindros são desativados, os reativando somente quando o motorista pisar mais fundo no acelerador.

Como um sistema assim desliga a metade dos cilindros, ele acaba existindo, obviamente, somente em motores maiores, com seis cilindros, oito cilindros, ou ainda maiores, com dez ou doze cilindros.

E em que situação específica os cilindros são desligados?

Em qualquer momento em que o acelerador estiver sendo pressionado muito levemente, ou mesmo em que o piloto automático estiver exigindo pouco do motor para manter a velocidade, ou seja, pouca carga no motor.

Situações na estrada são as mais comuns, como por exemplo, rodar a 100 km/h em uma estrada totalmente plana.

Mas, dentro da cidade, existem situações ainda mais interessantes para o desligamento de cilindros, como um percurso em avenida, a 60 km/h.

Isso diminui o uso de combustível sem prejudicar o desempenho. A economia de combustível é monitorada para ser a melhor possível.

Também há uma baixa na quantidade de poluentes liberados. Com menos cilindros em funcionamento, o escape é mais limpo. Isso favorece o meio ambiente.

Exemplos de alguns sistemas do tipo, em marcas variadas e seus modelos: