A Chevrolet se deparou com uma situação peculiar envolvendo dois recalls diferentes para o mesmo modelo de carro elétrico em países vizinhos.

O Equinox EV 2025 está sendo chamado de volta nos Estados Unidos porque o som de alerta para pedestres é muito baixo. Já no Canadá, o mesmo veículo está sendo recolhido porque o som é considerado alto demais.

Para complicar ainda mais, o Chevrolet Silverado EV também foi incluído em um recall no Canadá, desta vez por ser muito silencioso.

Regulações semelhantes, mas interpretações diferentes

Embora pareça contraditório, o problema reflete diferenças sutis nas interpretações das regulamentações entre os dois países.

Nos EUA, o som do Equinox EV entre 20 e 30 km/h foi considerado abaixo do volume necessário para alertar pedestres, especialmente aqueles com deficiência visual. Já no Canadá, o mesmo som pode ser percebido como alto demais, o que levou à intervenção das autoridades locais.

Ambos os países compartilham regras quase idênticas para EVs e híbridos, conhecidas como FMVSS 141 nos EUA e CMVSS 141 no Canadá.

Essas normas exigem que os veículos elétricos emitam sons audíveis em velocidades baixas para garantir a segurança de pedestres. Apesar disso, as diferenças de percepção cultural ou critérios de medição podem ter levado a resultados opostos.

Atualização de software como solução

A solução para ambos os problemas é uma atualização no módulo de controle da carroceria (BCM) do veículo, que ajustará o volume do som. Para isso, os proprietários precisam levar seus carros a uma concessionária Chevrolet.

Nos EUA, 7.606 unidades do Equinox EV estão envolvidas no recall, enquanto no Canadá, 5.192 unidades serão corrigidas.

Outro recall curioso é o do Chevrolet Silverado EV, mas este afeta apenas o Canadá. A picape elétrica está sendo chamada porque seu som de alerta não atende aos volumes mínimos exigidos pelas regulamentações.

Cerca de 338 unidades serão corrigidas, novamente com uma atualização de software.

A situação abriu espaço para piadas entre consumidores e entusiastas da marca.

Alguns questionam se os canadenses estão sendo “polidos demais” ao reclamar de sons altos, enquanto outros brincam que os americanos não escutam os ruídos porque estão sempre em ambientes mais barulhentos.

Por enquanto, os porta-vozes da GM em ambos os países não estavam disponíveis para comentar, deixando em aberto se os problemas são realmente opostos ou apenas uma falha de interpretação.

Independentemente disso, a GM enfrenta um desafio incomum de encontrar o “ponto ideal” para o volume dos sons de alerta de seus veículos elétricos.