A General Motors desembarcou no Brasil o primeiro lote comercial do Blazer EV no porto de Vitória, no Espírito Santo. O SUV esportivo elétrico da Chevrolet chega em breve ao mercado para marcar o início do período de eletrificação no país.

Fabio Rua, vice-presidente da General Motors América do Sul, comenta: “Este é um momento histórico para nossa empresa, que se prepara para celebrar 100 anos de atividades no Brasil. Estamos focados na mobilidade sustentável e o Blazer EV inaugura patamar tecnológico entre os elétricos. Outras importantes novidades estão por vir’’.

O Chevrolet Blazer EV chega na versão RS como já havíamos informado, tendo essa tração traseira com 345 cavalos e 44,8 kgfm. Com bateria de 102 kWh, o crossover elétrico tem autonomia de 522 km no ciclo EPA.

Para sua recarga pública e doméstica, o Chevrolet Blazer EV RS dispõe ainda de carregador de bordo de 11,5 kW, enquanto o carregador público suportado vai até 190 kW, garantindo assim uma reposição de até 80% em poucos minutos.

Com imensas rodas escurecidas de aro 21 polegadas, o Chevrolet Blazer EV RS trará ao mercado nacional o teto solar panorâmico, item não visto nas unidades de teste que chegaram ao país anteriormente.

Nos EUA, o Chevrolet Blazer EV RS custa US$ 61.790 ou R$ 335 mil, mas ainda não se sabe exatamente a que preço a GM planeja colocar a versão intermediária do modelo, lembrando que ele tem ainda a versão topo de linha SS, com 565 cavalos.

O Chevrolet Blazer EV mede 4,881 m de comprimento, 1,981 m de largura, 1,651 m de altura e 3,094 m de entre eixos, oferecendo ainda 736 litros no bagageiro até o teto, mas com o banco traseiro rebatido, vai para 1.698 litros.

O Blazer EV RS tem estacionamento automático, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego e tráfego traseiro, alerta de colisão com frenagem automática, detector de pedestres, assistente de faixa e saída de pista, ar condicionado dual zone, bancos de design esportivo, entre outros.