Câmbio automático: Qual é a diferença da alavanca reta e aquela em ziguezague?

Os carros com câmbio automático estão mais populares do que nunca. Com isso, ficamos mais acostumados a dirigir este tipo de veículo.

Mas, olhando a alavanca de câmbio dos modelos automáticos, nota-se uma diferença visual, onde temos dois grupos: um com alavanca de trilho reto, e o outro com alavanca em ziguezague.

É claro que os modelos com essas alavancas em ziguezague são os mais antigos, pois este estilo não combina muito com o visual interno dos carros mais recentes.

O design interior de um carro é muito importante para chamar a atenção do comprador, e isto inclui escolher entre a alavanca de câmbio reta e a alavanca em ziguezague.

Por que será que existem estes dois tipos, e qual é a diferença entre eles?

Na prática, os dois tipos não exercem nenhuma diferença no modo como o motorista vai usar o carro, no dia-a-dia.

O estilo da alavanca seletora de marchas não afeta como funciona o câmbio automático.

O estilo ziguezague é usado pois a empresa fabricante quer impedir o acionamento acidental da alavanca enquanto o carro estiver sendo usado.

É muito mais difícil esbarras na alavanca e acabar mexendo ela de lugar, pois você não precisa apenas puxar ela para baixo ou para cima, também precisa a deslocar para um lado ou o outro.

A marca inglesa Jaguar teve até mesmo um câmbio com trilho em formato de J, usado no modelo Jaguar XJ, estilo de câmbio que lá no exterior é chamado de J Gate.

Mas nota-se que a ideia não teve muito sucesso, pois outras marcas não decidiram inventar câmbios com trilhos diferentes e nem mesmo a Jaguar continuou com a solução.

A alavanca de câmbio reta tem um estilo simples e direto. É fácil de usar e ideal para quem é novo no câmbio automático.