No mercado de carros elétricos, as arquiteturas de 800V e 900V dominam o mercado em carregamento ultrarrápido, mas agora eles querem subir de nível e a BYD já se prepara para lançar sua nova plataforma de 1.000V a partir de março.
Isso permitirá uma taxa de carregamento elevadíssima com a nova tecnologia que será integrada aos modelos mais avançados da marca ao longo de suas atualizações em 2025.
O grande diferencial será a capacidade de recarregar até 300 km de autonomia extra em somente 5 minutos, otimizando eficiência energética e reduzindo peso e complexidade do conjunto.
Além do carregamento mais rápido, a plataforma de 1.000V também trará benefícios para a durabilidade das baterias, reduzindo a geração de calor e o estresse do sistema.
Isso, por sua vez, permitirá maior eficiência dos motores elétricos, que poderão alcançar potências elevadas sem necessidade de aumento de tamanho, resultando em veículos mais leves e eficientes.
Na BYD, os primeiros a receberem essa nova tecnologia serão os Han L e Tang L, já revelados em janeiro e com lançamento previsto para o final de março.
Com mais de 1.000 cv de potência e suporte para carregamento ultrarrápido, eles ajudarão a BYD na disputa pelas melhores plataformas elétricas do mercado.
Embora a nova plataforma de 1.000V seja um avanço significativo, a BYD já está trabalhando em algo ainda maior, não parando aqui a corrida tecnológica.
Recentemente, segundo o site CarNewsChina, informações indicam que a fabricante chinesa desenvolve uma bateria de 1.500V, voltada (inicialmente) para máquinas elétricas de construção, mineração e agricultura.
Segundo o que se sabe, essa bateria industrial terá corrente máxima de 400A e potência de carga de até 600 kW, com mais de 7.000 ciclos de vida e capacidade de até 2.500 kWh.
Da mesma forma que os demais carros da marca, a BYD utilizará células de fosfato de ferro-lítio, garantindo maior segurança e durabilidade. Vamos ver até onde a chinesa pretende ir em recarga rápida.
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