O Volkswagen ID.4 não tem preço no Brasil, onde é apenas disponibilizado em planos de assinatura por tempo limitado, mas nos EUA ele tem preços regulares, especialmente agora na linha 2025.
Uma das mudanças foi a disponibilidade somente da bateria maior, de 82 kWh, que tem 77 kWh usáveis, porém, sem a bateria menor, o SUV perdeu o crédito federal de US$ 7.500.
Oferecido nas versões S (RWD e AWD) e S Plus (AWD), mas a oferta começa pela configuração de bateria maior Pro, que custa US$ 45.090 (R$ 262,5 mil) e US$ 48.995 (R$ 282,6 mil) na Pro AWD.
Nestas versões de acesso, o ID.4 oferece faróis full LED, lanternas em LED, entrada sem chave, faróis e limpadores automáticos, para-brisa aquecido e um engate de reboque retrátil, sendo estes dois últimos de série na AWD.
Já o ID.4 Pro S com tração traseira começa em US$ 50.195, enquanto a variante AWD parte de US$ 54.095, adicionando logotipos dianteiros e traseiros iluminados, rodas de liga leve aro 20 polegadas e faróis adaptativos.
O pacote da Pro S inclui ainda bancos dianteiros com ajustes elétricos de 12 posições e uma função de memória, bem como iluminação interna com 30 cores e teto solar panorâmico com uma persiana elétrica.
O SUV da VW na versão Pro S Plus custa nada menos que US$ 50.195 na versão de tração traseira e US$ 57.295 com tração integral.
Essa configuração adiciona monitoramento em 360 graus, assentos traseiros aquecidos, retrovisores com rebatimento elétrico e iluminação de solo, ar condicionado Climatronic de três zonas e som premium Harman Kardon com 14 alto-falantes.
Fabricado em Chattanooga, Tennessee, o ID.4 foi uma adição importante para a Volkswagen nos EUA, onde também produz a variante longa da ID.Buzz, além de modelos da família Atlas.
Caro, mesmo para o padrão americano, o ID.4 – assim como seus irmãos da família ID – foi uma aposta arriscada da VW, que resultou em produtos complexos e caros, que pouco se parecem com os carros tradicionais da marca.
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