Antes tarde do que nunca, Ford Mustang Mach-E GT Performance 2024 chega ao Brasil; crossover elétrico traz novidades a partir de R$ 486.000

mustang mach e gt 2024 1
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No apagar das luzes de 2024, o Ford Mustang Mach-E GT Performance 2024 deu finalmente o ar da graça e trouxe novidades para quem busca no crossover elétrico, que carrega o peso do nome icônico, algo diferente do comum.

Com preço sugerido de R$ 486.000, o Ford Mustang Mach-E GT Performance 2024 adiciona novas rodas de 20 polegadas diamantadas com elementos de contraste em cinza, bem como a opção de cor Cinza Glacial perolizada.

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Dennis Rossini, gerente de Marketing da Ford, comenta: “O Mustang Mach-E é um carro único em vários aspectos. O seu design combina elementos clássicos do Mustang com um formato inovador, que se destaca pelo padrão inédito de versatilidade no dia a dia”.

Rossini completa: “Além de transportar cinco passageiros, ele soma 541,5 litros de espaço para carga no porta-malas traseiro e no ‘frunk’, compartimento extra sob o capô.”

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O elétrico da Ford parte de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, tendo ainda itens exclusivos, como amortecedores MagneRide, freios Brembo de alta performance, três modos de condução e rodas de 20 polegadas com pneus 245/45 R20.

Estes pneus, diga-se de passagem, são de baixa resistência à rolagem, buscando assim também a eficiência no consumo e não somente o desempenho. Com 487 cavalos, o Mustang elétrico tem autonomia de 379 km no PBEV do Inmetro, ou 541 km no WLTP.

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O Ford Mustang Mach-E GT Performance 2024 pode ser carregado em casa, com o carregador Wallbox portátil de 7 kW fornecido com o veículo, ou em carregadores públicos usando plugue Tipo 2, o mais comum, com cinco pinos.

O Mustang Mach-E GT Performance conta com faróis full LED, câmera 360 graus, freio de estacionamento elétrico e assistente de estacionamento automático, som B&O premium, teto solar e bancos dianteiros com ajuste elétrico e aquecimento.

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Ele tem maçanetas retráteis, bem como multimídia de 15,5 polegadas, ajustes elétricos com memória para o banco do motorista e retrovisores externos, nove airbags, controle de cruzeiro adaptativo com stop and go, assistente de manobras evasivas e reconhecimento de sinais de velocidade, entre outros.

 


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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X