A Audi está comemorando 30 anos de Brasil e, infelizmente, há 30 anos, aquele que trouxe a marca das quatro argolas (vista antes apenas em peças da Volkswagen e importados independentes) para o Brasil, entrou para a eternidade.

Ayrton Senna, piloto e ícone do automobilismo, amado por milhões de brasileiros e estrangeiros, ídolo até mesmo de campeões, é lembrado não apenas pela Audi, pelas vitórias na Fórmula 1, pelos valores que inspirava, mas também pelo “S do Senna”.

Esse conjunto de curvas icônicas presentes no Autódromo de Interlagos, praticamente sua segunda casa no Brasil, foram criadas pelo piloto, que chegou a dirigir as máquinas de terraplanagem durante as obras de modernização do circuito.

Por conta dela, a Audi decidiu mapear todas as curvas do Brasil em busca do “S do Senna” e para isso, contratou a empresa Bolha para fazer um mapa digital, que usa inteligência artificial de modo a analisar os dados obtidos pela geolocalização.

O projeto do “S do Senna” nas estradas do Brasil contempla uma análise criteriosa do traçado de curvas de rodovias do país, não importando se sejam municipais, estaduais ou federais, buscando a similaridade na direção, traçado e comprimento.

As curvas que atendem aos critérios serão então classificadas e receberão uma placa indicativa de que aquele trecho da rodovia é similar ao famoso “S do Senna” em Interlagos.

O primeiro trecho já foi localizado pela Audi e fica numa estrada de Urubici, no interior de Santa Catarina. Talvez alguém que já tenha dirigido pelo trecho da estrada da “Sibéria brasileira”, tenha se lembrado do “S do Senna”.

Agora, quem passar por lá, saberá, pela placa, que se trata de um trecho similar (80%) ao traçado criado por Ayrton Senna.

Para divulgar essa campanha, um vídeo publicado há poucas horas no canal Discovery Brasil, traz muito da emoção represada e de memórias de quem viveu os tempos de Ayrton, seja ao vivo ou pela tela da TV.

Resta agora esperar pela descoberta em outras curvas que, com suas formas, recordarão a ousadia do piloto brasileiro, que criou um “S” intrigante no final da reta principal de Interlagos.